如今，中国车市正处于调整期，然而在主机厂和经销商面临利润下滑的窘境时，不仅车价下行的趋势在加剧，车市销量下滑以及库存也在逐渐增加。自14年10月以来，中国汽车经销商库存已连续9个月高于50%的警戒线水平。导致出现国内部分汽车品牌的增长数据都是以经销商的高库存“强撑”起来的消息。
车市增长放缓，同质化严重，商家获客渠道非常有限、商户的盈利点非常单一、供应链非常强势，在内忧外患双重压力下，互联网+概念的兴起，成为车企和经销商奋起探索的突围路径。借助互联网企业的加入，汽车电商时代看似在加速来临。然而，车企寻求自救和渠道整合的道路困难重重。
一方面，产销体系不合理，厂家单方制定产销目标，并强行摊派给经销商的局面并未改善，同时盲目的渠道扩张也加剧了经销商间的恶性竞争。另一方面，大多车企并没有真正了解和应用互联网+给自己带来改变和收益，依然保持着B to B 再to C的行业格局。
面对不容乐观的中国车市和亟须破解的生存困局， 在车企和互联网行业从业数十年Smart360创始人深刻的认识到行业需要洗牌和变革！
作为车量经销商和综合性服务供应商的4S店，一边是电商抢夺新车销售订单，另一边是独立维修店在售后服务领域的围猎。对此，Smart360提供了一套完整的行业解决方案。Smart360将收集的海量线索存储在云端，按线索等级智能分配和推送电话任务给销售顾问进行精准营销，实时全程动态管理和跟踪反馈，避免了线索的漏斗式流失。通过Smart360自动生成的报表可以评估活动效果、进行CRM管理、KPI考核，为集团决策提供数据支持。Smart360加入了独立售后、续保、汽车金融等业务来帮助经销商拓展业务经营，寻找新利润增长点。此外，Smart360的全员微店营销变革了经销商建店模式，不仅增加了有效地线索数据来源还提高了保有客户转化率及转介绍率，将保有客户转化为多元化营销方式，让经销商与电商融为一体，使经销商渠道不再是作为厂家唯一接触消费者的通道，开展真正的全民O2O一体化转型道路。
Smart360创始人指出在加快服务转型路上未来的车市要走 '小前端、大平台、富生态'的发展道路， Smart360将提供'小前端、大平台'的解决方案，发展C to B 再to B的互联网营销方式提高消费者的参与感，让听得见炮声的人来做决策。该解决方案(汽车销售行业移动CRM)将颠覆传统的供求模式，或将洗牌整个行业。